Taller d'Història Clot Camp de l'Arpa

A la recerca de la nostra identitat

Archive for the tag “Av.Meridiana”

LA VIDA ENTRE VIES

És indubtable que l’arribada del tren al nostre barri va potenciar el progrés i alhora va revolucionar l’economia local en facilitar un mitjà de transport tant de passatgers com de mercaderies, que venia a substituir el tradicional transport de carro o de diligència, factor que va propiciar que moltes empreses decidissin establir-s’hi, buscant amb això poder optimitzar els seus rendiments.

L’evolució va comportar la inevitable i progressiva pèrdua de la tradicional activitat agrícola i ramadera, que es va veure així substituïda per la indústria i la construcció, cosa que va comportar com a conseqüència el progressiu creixement humà del barri en establir-s’hi nous i nombrosos veïns procedents de tots els racons d’Espanya.

SE-IF-0985

AHF-SE-IF-0985. Museo del Ferrocarril de Madrid

La inesperada aparició d’uns àlbums fotogràfics de l’escola d’aprenents de Renfe, juntament amb fotos dels veïns convivint amb total normalitat enmig de les vies de la Meridiana, i en particular en l’època de la festa del barri, amb les atraccions gairebé enganxades al traçat del ferrocarril, es van convertir en la gran excusa per imaginar la possibilitat d’una exposició fotogràfica, que hauria de recollir el temps en què es vivia perillosament entre les vies.

Les vies, però, encara sobreviuen avui en la nostra ment quan es percep que els talls del traçat del ferrocarril sobre el territori actualment, 70 anys després, continuen vius en la trama urbana gairebé i en les línies de separació que en el seu dia passaven pels temuts passos a nivell de Gran Via, Glòries i Meridiana.

L’exposició ha permès, alhora, recuperar imatges del desaparegut dipòsit de màquines, juntament amb algunes de les fotografies més antigues del barri, o la també desapareguda estació del Clot, sense oblidar els tres passos a nivell que en el seu dia van segregar el nuclis del barri.

Antonio Gascón i Cristina Aparicio

DESCRIPCIÓ FOTOGRAFIA

Aspecte de la via en el trajecte de Barcelona-Término a Clot, km. 109,130 de la línia de Barcelona-Término a Cerbère per Granollers, abans de l’electrificació, any 1940. Fons Servicio Eléctrico de RENFE. AHF-SE-IF-0985. Museo del Ferrocarril de Madripèrdua de la tradicional activitat agrícola i ramadera, que es va veure així substituïda per la indústria i la construcció, cosa que va comportar com a conseqüència el progressiu creixement humà del barri en establir-s’hi nous i nombrosos veïns procedents de tots els racons d’Espanya.

 

Anuncis

EL CANONGE RODÓ, RESPONSABLE RELIGIÓS DE LA SAGRADA FAMÍLIA

CLIC núm. 81  novembre-desembre 2013

L’aparició d’un plec de documentació escrita en castellà, ens permet afirmar que el canonge Rodó va ser el responsable religiós del temple de la Sagrada Família. En aquell moment portava trenta anys al nostre barri i atenia també la parròquia de Sant Martí de Provençals i la nova església del Clot,

Monument al Canonge Francisco Rodó Sala Any 1919 Fotógraf: Thomas

Monument al Canonge Francisco Rodó Sala
Any 1919
Fotógraf: Thomas

inaugurada el 1882. Ell mateix explica que el mes de novembre de 1895, el bisbe de Barcelona l’havia nomenat delegat, amb l’objectiu que “visite el templo titulado (sic) de la Sagrada Familia”. En una de les seves visites hi va trobar: “… en el altar…, un vaso sagrado y ornamentos para la celebración del Sto. Sacrificio…”. A través de Rodó sabem que al temple hi havia un sagristà i que una anomenada “viuda Pla” s’encarregava de guardar, entre altres coses, “las limosnas que se recogen en las cajitas”. També s’havien celebrat uns “funerales”, cerimònia que ell no havia autoritzat, com tampoc havia donat permís a uns casaments que havien tingut lloc.

Antonio Gascón Ricao

 

LA VIDA ENTRE VIES, el ferrocarril al Clot – camp de l’Arpa 1854-1972

Del 25 d’abril al 13 de maig, la biblioteca Josep Benet ( plaça de les Glòries) acollirà l’exposició

“LA VIDA ENTRE VIES, el ferrocarril al Clot – Camp de l’Arpa 1854 – 1972.

El dia 25 d’abril a les 19 hores xerrada a càrrec de Rafael Alcaide

EL FERROCARRIL A SANT MARTÍ DE PROVENÇALS: PROBLEMES URBANS I PROJECTES DE SOLUCIÓ

La podreu visitar dins l’ horari de biblioteca

dilluns 16:00–20:30
dimarts 10:00–14:00, 16:00–20:30
dimecres 10:00–14:00, 16:00–20:30
dijous 16:00–20:30
divendres 10:00–14:00, 16:00–20:30
dissabte 10:00–14:00
diumenge Tancat

 

EL FERROCARRIL A SANT MARTÍ DE PROVENÇALS: PROBLEMES URBANS I PROJECTES DE SOLUCIÓ

Si no vas poder asistir el dia 18 de novembre, repetim la xerrada

Aspecte de la via en el trajecte de Barcelona-Término a Clot, km. 109,130 de la línia de Barcelona-Término a Cerbère per Granollers, abans de l’electrificació, any 1940. Fons Servicio Eléctrico de RENFE. AHF-SE-IF-0985. Museo del Ferrocarril de Madrid

Aspecte de la via en el trajecte de Barcelona-Término a Clot, km. 109,130 de la línia de –Barcelona-Término a Cerbère per Granollers, abans de l’electrificació, any 1940. Fons Servicio Eléctrico de RENFE. AHF-SE-IF-0985.
Museo del Ferrocarril de Madrid

DILLUNS 8 de febrer, 19 h.

Lloc: Espai Antoni Mirói Peris, plaça Carme Monturiol,10

Barcelona

Xerrada a càrrec d’en Rafael Alcaide

La presència dels traçats de tres línies de ferrocarril al territori de l’antic poble de Sant Martí de Provençals des de 1861, va motivar diverses ruptures i discontinuïtats del teixit urbà, per les quals es van proposar diferents solucions sobre la base de projectes de nous traçats ferroviaris subterranis. No obstant això, algunes d’aquelles propostes no van començar a realitzar-se fins a finals de 1972.

LA VIDA ENTRE VIES, el ferrocarril al Clot i Camp de l’Arpa 1854-1972

cartell_vida_entre_vies

Del 1 al 26 de febrer

Lloc: Espai Antoni Miró Peris, plaça Carme Monturiol, 10.

Inauguració el dilluns 8 a les 19 h.

L’arribada del ferrocarril al Clot – Camp de l’Arpa 

Pocs després de la inauguració de la primera línia de ferrocarril a la Península, de Barcelona a Mataró (1848), coneguda també com el Camí de l’Est, va començar a funcionar el 23 de juliol de 1854 la línia Barcelona – Granollers, o Camí del Nord. La primera parada sortint de la ciutat era el Clot: travessava la plaça de les Glòries i seguia per l’actual carrer dels Escultors Claperós . A més de l’estació s’inauguraren els grandiosos tallers i unes cotxeres on cabien 44 cotxes. Sortint de l’estació el tren passava per un pont de pedra i totxana sobre el camí de Sant Martí de Provençals. L’arribada del tren posicionarà dins el progrés el Clot i tots els territoris per allà on passi. Revolucionarà l’economia local al facilitar un mitjà de transport de passatgers i de mercaderies, tant de matèries primeres com de manufactures. Fins aleshores, el transport per terra en carro, carreta o diligència, o la navegació fluvial i de cabotatge permetien un moviment reduït de persones i béns. Un seguit d’empreses buscaran la proximitat amb el camí de ferro per optimitzar els seus rendiments. Això comportarà una gradual i inevitable evolució del paisatge amb una pèrdua progressiva de l’activitat agrícola i ramadera, que serà substituïda per la indústria i l’habitatge d’un barri en creixement.

A la dècada de 1890 s’inaugura el darrer tram de la línia de Barcelona – Montcada – Granollers – Ripoll, conegut com la Companyia Nord. El traçat passava per la plaça de les Glòries i seguia per l’avinguda Meridiana. Aquesta companyia construirà una zona de vies mortes a l’illa Independència / Meridiana / Dos de maig.

El traçat de les diferents vies no respon a una planificació conjunta i esdevindran una cotilla que condicionaran el creixement del barri. Des de la segona dècada del segle XX es buscarà una solució amb diferents plans d’enllaços que pretendran racionalitzar els sistema ferroviari de la ciutat.

 

VISITA A LA FARINERA, Jornades Europees de Patrimoni

  Acte emmarcat a les Jornades Europees de Patrimoni 2015

A càrrec del Taller d’Història del Clot-Camp de l’Arpa i de l’Institut Ramon Muntaner

El Taller d’Història del Clot-Camp de l’Arpa participarà a les Jornades Europees de Patrimoni 2015 oferint  una visita gratuïta  a l’antiga Farinera de Sant Jaume, imagesespai que actualment acull el Centre Cultural La Farinera del Clot.

Lloc:  C. Cultural la Farinera del Clot
Preu:  Gratuït (no cal reserva previa)
 avc 101

 

L’ABANS DEL CLOT CAMP – CAMP DE L’ARPA, una història de barri

Et vas perdre la presentació?, la tornem a repetir!
CLO_Sobrecoberta
El dimarts vinent dia 5 de maig a les 19 hores al Centre Cultural La Farinera del Clot.

Gran Via de les Corts Catalanes, 837, 08018 Barcelona.

Podeu trobar les tapes i el capítol 1 als quioscos i llibreries del barri. Si teniu fotografies, poseu-vos en contacte amb el Taller.

 

 

 

L’ABANS DEL CLOT – CAMP DE L’ARPA, una història de barri.

Ja està a la venda el 1r capítol de l’Abans del Clot- Camp de l’Arpa.

El pots trobar a les llibreries i quiosc del barri.

Va ser presentat el passat 16 d’abril al teatre de l’Orfeó Martinenc.

presentació 1 presentació 2 presentació 3 presentació 4 presentació 5 presentació 6 presentació 7

El Taller d’Història del Clot-Camp de l’Arpa és l’encarregat d’editar i redactar L’Abans del Clot-Camp de l’Arpa de l’editorial Efadós. Aquest volum forma part d’una col·lecció que recull la memòria històrica, entre el final del segle XIX i el segon terç del segle XX, dels pobles de Catalunya i de les Balears, i dels barris en el cas de la ciutat de Barcelona.

El punt de partida per narrar aquesta història és el material fotogràfic dels veïns i les famílies que viuen al barri o que hi estan vinculats. Un total de 824 pàgines i un miler de fotografies que componen un recull gràfic, precedit d’una introducció històrica, que presenta la vida quotidiana de la població, estructurada en set blocs temàtics: el paisatge i l’estructura urbana, les festes i les tradicions, els centres d’ensenyament, la cultura i el lleure, el món del treball, els serveis, i les institucions i els fets històrics. Imatges i textos ens permeten construir un relat antropològic, reconstruir la història i, alhora, presenciar l’evolució i els canvis soferts en el territori, les persones i els costums.

Per portar endavant aquesta tasca, el Taller d’Història del Clot-Camp de l’Arpa s’ha posat en contacte amb els veïns, els comerços i les entitats del barri per aconseguir que vegi la llum, i preservar, un material gràfic que, d’una altra manera, no s’hauria pogut compartir i hauria quedat incompleta una part de la nostra història.

Tot just estem acabant el primer capítol del llibre, que parla dels nostres carrers i places. Però si hi vols participar aportant les teves fotografies, encara hi ets a temps: només cal que et posis en contacte amb nosaltres i passaràs a formar part d’aquest projecte col·lectiu.

 

 

 

Facebook L’Abans del Clot-Camp de l’Arpa:  http://www.facebook.com/groups/326528540868899

Correu electrònic: thclotcarpa@gmail.com

Telèfon:  672719787

TRICENTENARI DELS FETS DE 1714

Proper Itinerari, dissabte 29 de novembre a les 12 hores.

cartell 1

 Punt de trobada Orfeó Martinenc, Av. Meridiana, 97  Barcelona.

Activitat gratuïta. No cal reserva prèvia.

El nostre company, Jordi Morell, farà una visita guiada pels diferents espais on vàrem passar els fets del 1714.

actes 1

 

TER VINT, LA SEGONA GENERACIÓ

CLIC núm. 82 gener-febrer 2014

A finals dels anys 70, quan una dona treballadora tenia un fill i no volia dependre de la família, només tenia dues opcions: deixar de treballar o portar-lo a una guardeia de confiança.

El 7 de maig de 1976, Amparo Bofarull Fernández, puericultora de formació i més coneguda comter vint0001 la “Sra. Maria”, amb molta il·lusió i gràcies a la col·laboració de la seva filla es va embrancar en la compra d’uns locals al carrer Ter, núm.18-20. La seva intenció era crear-hi una llar d’infants, en aquells anys anomenada guarderia: local que durant un temps va rebre el nom de Galtonas, canviant poc després pel de Ter Vint.

El primer mes va començar només amb un nen, però quan es va iniciar el curs al setembre del mateix any ja tenia matriculats 67.

El que la diferenciava d’altres, és que era un “centre educatiu”, no simplement un lloc per “aparcar nens”. En ser una activitat nova i no regulada, depenia del Departament de Sanitat, fins que al 1990 va passar a dependre d’Ensenyament, quan va arribar a tenir fins a 145 alumnes de 0 a 6 anys. A partir de 2005, per normativa, van passar a ser centre educatiu de 0 a 3 anys.

Actualment la majoria dels infants són fills i filles d’antics alumnes o sigui una segona generació, de la mateixa manera que la directora, La Mireia, és filla de la ” Sra Maria”.

Cristina Aparicio Súcar

 

Post Navigation

La Teva Veu a Internet

Les dones de Sant Martí

Taller d'Història Clot Camp de l'Arpa

A la recerca de la nostra identitat

De gent i de llocs

Bloc personal sobre genealogia, país i altres dèries

Katalunien

Ein Land, seine Leute, seine Kultur, seine Sprache

overtherainbowclot

Smile! You’re at the best WordPress.com site ever

operaciogarzon

Recull de material sobre l'Operació Garzón

FORMACION HVAC

This WordPress.com site is the bee's knees

films&kids

Molt més que cinema infantil

palomassebastia07

salud la lucha continua

marinaalamo

Smile! You’re at the best WordPress.com site ever